Wysokowydajne sterowniki silników Bezpośrednie dostawy fabryczne

Oprócz dostarczania kompleksowych rozwiązań silnikowych,Silnik Qianjiangdostarcza również sterowniki silników, dostarczając niezawodne, wydajne i wydajne elektroniczne systemy sterowania dla różnychsilniki piasty.

Co to jest sterownik silnika?

Sterownik silnika w piaście służy jako główna elektroniczna jednostka sterująca bezszczotkowych silników w piaście. Odbiera sygnały z przepustnicy, hamulców i systemów komunikacyjnych w celu regulacji prądu trójfazowego, zarządzając w ten sposób funkcjami silnika, takimi jak uruchamianie i zatrzymywanie, przyspieszanie i zwalnianie, wyjściowy moment obrotowy, cofanie i ograniczanie prędkości.

Ten produkt wykorzystuje schemat napędu sinusoidalnego ze sterowaniem zorientowanym na pole (FOC) i jest kompatybilny zarówno z silnikami w piaście z czujnikami (efektem Halla), jak i bezczujnikowymi (wyposażonymi w wirniki wewnętrzne lub zewnętrzne). Wykorzystuje podwójny algorytm prędkości prądu w zamkniętej pętli, aby zapewnić płynny start bez zacinania się i stabilną pracę bez drgań przy niskich prędkościach. Skutecznie rozwiązuje typowe problemy związane ze standardowymi sterownikami o fali prostokątnej, takie jak nadmierny hałas, silne wibracje i słaba wydajność podczas pokonywania wzniesień, co czyni go niezbędnym elektronicznym elementem sterującym kompletnych układów napędowych silników piast.

Kluczowe zalety produktu

1. Napęd sinusoidalny FOC

Nasze sterowniki silników wykorzystują sterowanie zorientowane na pole (FOC) z wyjściem fali sinusoidalnej, zapewniając płynne dostarczanie prądu i minimalne tętnienie momentu obrotowego. Zapewniają łagodny rozruch, cichą pracę na biegu jałowym i stabilne prędkości na nierównym terenie, eliminując jednocześnie hałas wibracyjny o wysokiej częstotliwości.

2. Szeroka kompatybilność napięcia

Obsługuje wiele zakresów napięć (24–48 V, 48–60 V, 60–72 V) i znamionową moc wyjściową od 150 W do 8000 W.

Kompatybilny z silnikami z piastą 4–14 cali, w tym z przekładniami, bez przekładni, z jednym i dwoma wałami oraz z mechanizmem różnicowym na tylnej osi.

3. Potrójna kontrola w pętli zamkniętej

Obsługuje trzy tryby pracy: blokowanie wysokiego momentu obrotowego do pokonywania wzniesień z dużym obciążeniem i utrzymywanie stałej prędkości w celu zapewnienia stabilnej jazdy. Krzywe mocy, intensywność rozruchu i tempo przyspieszania można dostosować za pomocą oprogramowania komputerowego.

4. Hamowanie regeneracyjne

Odzyskiwanie energii aktywuje się po zwolnieniu przepustnicy lub hamowaniu i przekształca energię kinetyczną koła w energię elektryczną w celu doładowania akumulatora.

Zapewnia płynniejsze hamowanie na zjazdach, zmniejsza zużycie klocków hamulcowych i zwiększa zasięg jazdy o 10–18%.

5. Inteligentne samouczenie się silnika

Samouczenie się parametrów silnika za jednym dotknięciem automatycznie identyfikuje fazy czujnika Halla i specyfikacje uzwojenia. Umożliwia szybką instalację i wymianę różnych silników piast bez ręcznego debugowania fazy.

6. Zróżnicowane wejścia sygnałowe

Kompatybilny z przepustnicami analogowymi, kontrolą prędkości impulsu PPM, RS485, CAN-Open i sygnałami enkodera.

Integruje się ze sterownikami PLC, pilotami zdalnego sterowania, klastrami przyrządów i przemysłowymi płytami sterującymi, aby sprostać potrzebom elektronicznego sterowania urządzeniami automatyki.

7. Solidne zarządzanie temperaturą

Posiada pogrubioną obudowę rozpraszającą ciepło ze stopu aluminium, wewnętrzne tranzystory MOSFET o dużej mocy i wytrzymałe zaciski z czystej miedzi.

Zapewnia szybkie odprowadzanie ciepła przy obciążeniach wysokoprądowych, zapobiegając przegrzaniu lub dławieniu mocy podczas długotrwałej pracy na zewnątrz lub transportu ciężkich ładunków.

8. Wysoki poziom wodoodporności i pyłoszczelności

Standardowe kontrolery mają stopień ochrony IP54, a ulepszone wersje osiągają stopień wodoodporności IP67. Płytki drukowane są uszczelniane masą do zalewania, aby wytrzymać trudne warunki, w tym deszcz, błoto, wilgoć i zakurzone place budowy.

Szczegółowe dane techniczne

Kompleksowy przegląd funkcji

1. Funkcje regulacji mocy

1) Buforowanie rozruchu: Ustawienia miękkiego startu zapobiegają nagłemu szarpnięciu w przypadku gwałtownego dokręcenia przepustnicy, zapewniając bezpieczniejszą jazdę i obsługę sprzętu.

2) Wielopoziomowe tryby zasilania: Przełączanie między trybami ekonomicznym, standardowym i dużej mocy (wspinaczka) jednym dotknięciem; Tryb ekonomiczny oszczędza energię w celu zapewnienia większego zasięgu, natomiast tryb dużej mocy zapewnia maksymalny moment obrotowy, który pozwala pokonywać strome wzniesienia i duże obciążenia.

3) Kontrolowane cofanie: Cofanie z ograniczoną prędkością zapobiega wypadkom spowodowanym nadmierną prędkością podczas cofania.

2. Hamowanie i regeneracja energii

Obsługuje regulowane poziomy intensywności hamowania regeneracyjnego: łagodną regenerację podczas codziennych dojazdów do pracy i regenerację o wysokiej intensywności podczas zwalniania podczas długich zjazdów.

Odcięcie zasilania z priorytetem hamulca: moc silnika jest natychmiast odcinana po włączeniu hamulca, co zapewnia szybką reakcję hamowania.

3. Samodiagnostyka usterek

Sterownik monitoruje w czasie rzeczywistym linie czujnika Halla, linie fazowe silnika, temperaturę roboczą i napięcie akumulatora. Usterki uruchamiają alarmy świetlne, a oprogramowanie diagnostyczne umożliwia odczyt kodów błędów w celu szybkiej identyfikacji problemów z okablowaniem lub silnikiem, co upraszcza konserwację.

4. Dostosowywanie i dostrajanie w oparciu o oprogramowanie

Łączy się z komputerem PC poprzez port debugowania USB w celu wizualnej regulacji krzywych przyspieszenia, maksymalnych obrotów, limitów prądu, intensywności regeneracji i parametrów strefy martwej; ułatwia wygodną konfigurację wsadową i indywidualne ustawienia mocy.

Materiały i konstrukcja

● Tranzystory MOSFET klasy motoryzacyjnej: Charakteryzują się niskim oporem wewnętrznym, stabilną mocą wyjściową o wysokim natężeniu i odpornością na przepięcia, minimalizując jednocześnie wytwarzanie ciepła.

● Pogrubione szyny zbiorcze i zaciski z czystej miedzi: Zapewnij niskie straty przewodzenia; zaciski pozostają chłodne i odporne na utlenianie podczas długotrwałej pracy z dużą mocą.

● Pogrubiona dwuwarstwowa płytka drukowana ze wzmocnionymi przelotkami: Charakteryzuje się precyzyjnym montażem komponentów SMT i doskonałą odpornością na wibracje, dzięki czemu nadaje się do stosowania w warunkach wysokich wibracji w środowiskach kół samochodowych.

● Wodoodporne, trudnopalne wiązki przewodów i złącza wtykowe: Ułatwiają łatwą instalację, demontaż i konserwację; Uprzęże charakteryzują się dużą odpornością na zginanie i ścieranie.

System ochrony bezpieczeństwa

1. Zabezpieczenie podnapięciowe: Automatycznie ogranicza moc, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym głębokim rozładowaniem.

2. Ochrona przeciwprzepięciowa: Chroni przed zbyt wysokim napięciem akumulatora i odwrotną polaryzacją, aby zapobiec spaleniu podzespołów.

3. Zabezpieczenie nadprądowe i przed przeciągnięciem: Natychmiast odcina moc wyjściową, jeśli koła zablokują się lub silnik zgaśnie pod dużym obciążeniem, chroniąc uzwojenia i elementy mocy.

4. Ochrona przed przegrzaniem: Automatycznie zmniejsza moc, jeśli temperatura sterownika przekracza limity i całkowicie odcina zasilanie w przypadku krytycznie wysokich temperatur.

5. Odcięcie zasilania aktywowane hamulcem.

6. Zabezpieczenie przed awarią czujnika Halla: Umożliwia przełączenie na tryb awaryjny bez czujników w przypadku awarii czujnika Halla.

7. Odwrotna polaryzacja i ochrona przed zwarciem.

Odpowiednie zastosowania

✔ Motocykle elektryczne, hulajnogi elektryczne, składane rowery elektryczne, zmodernizowane silniki w tylnej piaście

✔ Elektryczne ciężarówki z platformą, pojazdy do transportu fabrycznego, pojazdy AGV magazynowe, pojazdy wycieczkowe

✔ Koła napędowe robotów, inteligentny sprzęt inspekcyjny, silniki piast do pojazdów rozrywkowych

✔ Hulajnogi dla osób starszych, koła elektryczne do sprzętu medycznego, zespoły silników piasty mechanizmu różnicowego tylnej osi

Uwagi dotyczące instalacji

1. Rozróżnij zaciski dodatnie i ujemne, trzy przewody fazowe silnika i przewody sygnałowe Halla; podłącz je zgodnie z etykietami okablowania.

2. Zainstaluj sterowniki dużej mocy w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aby zapewnić przepływ powietrza wokół obudowy rozpraszającej ciepło.

3. W przypadku wilgotnych warunków pracy na zewnątrz wybierz wersję wodoodporną IP67.

4. Po włączeniu zasilania po raz pierwszy aktywuj funkcję samouczenia się silnika, aby dopasować parametry konkretnego silnika piasty.

Często zadawane pytania

P: Czy sterownik silnika jest kompatybilny zarówno z silnikami z piastą z czujnikiem (z efektem Halla), jak i bez czujnika?

O: Tak. Oprogramowanie sterownika obsługuje pracę w dwóch trybach (czujnikowy/bezczujnikowy), umożliwiając przełączanie po skonfigurowaniu parametrów.

P: Czy pojedynczy kontroler może sterować silnikami z podwójną piastą?

Odp.: Standardowe modele z jednym napędem mogą zasilać tylko jeden silnik; jednakże wybranie dedykowanego dwukanałowego sterownika silnika w piaście umożliwia niezależny napęd dwusilnikowy i funkcję elektronicznego mechanizmu różnicowego.

P: Czy awaria sterownika uszkodzi silnik w piaście?

Odp.: Kontroler posiada wiele wbudowanych zabezpieczeń sprzętowych. Natychmiast uruchamia zabezpieczenia w przypadku zwarć międzyfazowych lub nieprawidłowych prądów, zapobiegając przepaleniu uzwojenia silnika u źródła.

P: Czy tego sterownika można używać z silnikami piastowymi o różnych mocach znamionowych?

Odp.: Jest kompatybilny, jeśli prąd szczytowy sterownika przekracza prąd szczytowy silnika. Zalecamy, aby moc znamionowa sterownika była co najmniej 1,2 razy większa od mocy znamionowej silnika, aby zapewnić wystarczający zapas mocy do pracy pod dużym obciążeniem.