Silnik piasty ze szprychami typu Fat-Tire

Qianjiang jest profesjonalnym producentem silników. Nasz silnik piasty ze szprychami typu Fat-Tire został specjalnie zaprojektowany do szerokich opon pojazdy elektryczne, rowery śnieżne, wózki plażowe i rowery górskie z grubymi oponami. Posiada konstrukcję koła szprychowego mieści bardzo szerokie opony (4,0–5,0 cali), zapewniając dużą powierzchnię styku i doskonałą przyczepność na śniegu, piasku, i błotnisty teren.

Wykorzystując konstrukcję bezszczotkowego napędu bezpośredniego z wirnikiem zewnętrznym, silnik zapewnia wysoki moment rozruchowy i działa bez hałas przekładni. Nadaje się zarówno do integracji OEM, jak i modernizacji na rynku wtórnym, obsługuje hamulce tarczowe i jest kompatybilny z różnymi specyfikacjami obręczy i szerokością tylnego widelca. Dostosowanie ODM jest dostępne dla zasilania, napięcie i wymiary odpływu.

Kluczowe zalety

1. Kompatybilny z szerokimi grubymi oponami

Ten silnik z piastą ze szprychami z grubymi oponami obsługuje opony o szerokości 4,0–5,0 cali. duża powierzchnia styku zapobiega ślizganiu się na śniegu, piasek, błoto i żwir, dzięki czemu idealnie nadaje się do użytku terenowego, jazdy na śniegu i pojazdów użytkowych na świeżym powietrzu.

2. Łatwa konserwacja i naprawa

Silnik ma tradycyjną konstrukcję piasty ze szprychami; obręcz i szprychy można wymieniać indywidualnie. W porównaniu do zintegrowane (odlewane) koła, koszty naprawy są niższe w przypadku odkształcenia powstałego na skutek uderzenia.

Obsługuje różne rozmiary felg, oferując elastyczne opcje konfiguracji.

3. Niski poziom hałasu i długa żywotność

Konstrukcja bez przekładni zapewnia cichą pracę i eliminuje potencjalne punkty awarii związane ze zużyciem przekładni. Z łożyska jako jedyne główne części zużywalne, wymagania dotyczące długoterminowej konserwacji są zminimalizowane.

4. Wysoki moment obrotowy

Wykorzystując magnesy NdFeB (neodymowe) z metali ziem rzadkich, silnik zapewnia duży moment obrotowy przy niskich prędkościach. Zapewnia moc zdolność rozruchu przy dużych obciążeniach i stromych wzniesieniach, dzięki czemu nadaje się do transportu ładunków/pasażerów i wspinaczka górska w terenie.

5. Bezpieczne i stabilne hamowanie

Wyposażony w standardowy kołnierz montażowy hamulca tarczowego do bezpośredniego montażu tarczy. Połączenie szerokich opon i hamulce tarczowe zapewniają niezawodne hamowanie w warunkach terenowych z dużym obciążeniem.

6. Uszczelnienie o wysokiej ochronie

Obudowa silnika jest uszczelniona zgodnie ze standardami ochrony IP54–IP65, skutecznie chroniąc przed deszczem i rozpryskami błota.

Konstrukcja z dwoma czujnikami Halla i zestawem zapasowym zwiększa niezawodność systemu.

7. Konfigurowalne specyfikacje

Qianjiang Motor umożliwia dostosowanie napięć (48 V/60 V/72 V) i mocy znamionowych (500 W–3000 W).

Opcje obejmują regulowane szerokości haków, średnice kół i konfiguracje wyjść kabli; Opcje dostaw wahają się od samodzielne silniki do kompletnych zestawów kołowych.

Scenariusze zastosowań

✔ Rowery elektryczne z grubymi oponami i rowery elektryczne na śnieg

✔ Plażowe pojazdy terenowe i niestandardowe pojazdy terenowe na zewnątrz

✔ Rowery elektryczne cargo z szerokimi oponami i pojazdy turystyczne/mobilne

✔ Zorientowane na eksport zestawy modyfikacyjne i komponenty OEM do nowych modeli pojazdów

Dane techniczne

Zawartość zestawu

Zestaw kół zawiera:

Zespół silnika w piaście szprychowej (do szerokich opon), szeroka obręcz ze stopu aluminium o podwójnych ściankach, szprychy ze stali nierdzewnej, hamulec tarczowy kołnierz, wodoodporne złącze lotnicze, elementy dystansowe montażowe oraz instrukcję obsługi.

Firma Qianjiang może dopasować odpowiedni model na podstawie specyfikacji, takich jak średnica koła, wymiary montażowe, napięcie akumulatora, moc wyjściową, prędkość, moment obrotowy i obciążenie pojazdu.

W przypadku niestandardowych konfiguracji kół oferujemy opracowanie niestandardowe, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak konstrukcja silnika, rozpraszanie ciepła i kompatybilność sterowników oraz obsługują wszystko, od prototypów i małych partii po masowość produkcja. Skontaktuj się z nami, aby omówić Twoje specyficzne wymagania.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest różnica między silnikiem w piaście szprychowej Fat Tire a zintegrowanym silnikiem z szerokimi oponami?

Odp.: Silnik piasty ze szprychami typu Fat-Tire wykorzystuje szprychy do połączenia piasty silnika z obręczą; obręcz lub szprychy można wymienić indywidualnie, co skutkuje niższymi kosztami utrzymania.

Zintegrowane koło stanowi pojedynczy zespół odlewany; choć wygląda atrakcyjnie, wszelkie odkształcenia spowodowane uderzeniem wymagają wymiany całego koła, co prowadzi do wyższych kosztów konserwacji.

Wersja szprychowa jest zalecana do użytku w terenie.

P: Jaka szerokość opon jest obsługiwana?

Odp.: Kompatybilna felga obsługuje grube opony o średnicy 4,0–5,0 cali; przekroczenie maksymalnej szerokości opony felgi nie jest dozwolone zalecane.

Zbyt szerokie opony mogą powodować problemy, takie jak zsuwanie się opony z felgi lub ocieranie się o ramę. Proszę sprawdź specyfikację felgi przed złożeniem zamówienia; Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub potrzebujesz pomocy technicznej, skontaktuj się z nami.

P: A co, jeśli szerokość haka wahacza nie pasuje?

Odp.: Typowe standardowe szerokości haków to 175 mm i 190 mm. Jeśli szerokość zawieszenia ramy nie jest zgodna, dokonaj drobnych korekt czasami można wykonać przy użyciu grubszych przekładek; jednakże znaczne rozbieżności wymagają modyfikacji ramy lub a niestandardowa długość osi silnika. Przed złożeniem zamówienia pamiętaj o sprawdzeniu szerokości zawieszenia wahacza w ramie.

P: Jakie są zalety konfiguracji z dwoma czujnikami Halla?

Odp.: Zawiera dwa zestawy czujników Halla: jeden aktywny i jeden zapasowy. Jeśli jeden zestaw ulegnie awarii, sterownik może się przełączyć na kanał zapasowy, zapobiegając całkowitej utracie właściwości jezdnych i zwiększając niezawodność w terenie i na zewnątrz.

P: Czy tego silnika można używać w środowisku zaśnieżonym lub przybrzeżnym (słonowodnym)?

Odp.: Tak, radzi sobie w standardowych warunkach deszczu i śniegu.

W środowiskach przybrzeżnych z dużą ilością mgły solnej zaleca się regularną konserwację szprych i łożysk zapewniając wodoszczelne połączenia. W przypadku długotrwałego użytkowania na wybrzeżu zaleca się niestandardowe zabezpieczenie antykorozyjne.

P: Czy nagrzewanie się silnika jest normalne?

Odp.: To normalne, że obudowa silnika nagrzewa się podczas ciągłej pracy pod dużym obciążeniem lub podczas wspinaczki wzgórza.

Jeżeli silnik nagrzeje się na tyle, że będzie palił się w dotyku lub będzie wydzielał zapach spalenizny, należy zmniejszyć obciążenie i sprawdzić, czy ustawienia limitu prądu sterownika są odpowiednie.