Silnik piasty czterokołowego pojazdu elektrycznego

Ten czterokołowy silnik w piaście pojazdu elektrycznego został specjalnie opracowany do czterokołowych pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości, pojazdów poruszających się w podeszłym wieku, wózki turystyczne, pojazdy patrolowe fabryki i lekkie pojazdy czterokołowe zasilane nową energią.

Jest zoptymalizowany pod kątem nośności, stabilności i zasięgu pojazdów czterokołowych. Z doskonałym kompatybilność zarówno z wyposażeniem oryginalnym, jak i z częściami zamiennymi, jest to idealny wybór dla pojazdów czterokołowych konserwacja pojazdów elektrycznych, modyfikacja i produkcja OEM.

Kluczowe zalety

1. Specjalnie dostrojony do pojazdów czterokołowych

Silnik został specjalnie dostrojony pod kątem większej masy, niższego środka ciężkości i pracy ze stabilną prędkością pojazdy czterokołowe. Zoptymalizowana konstrukcja uzwojenia i zrównoważona konfiguracja magnetyczna zapewniają płynność i liniowość dostarczanie mocy.

Uruchamia się delikatnie, bez nagłych szarpnięć i płynnie przyspiesza, pomagając zapobiegać typowym problemom, takim jak wibracje i nierówna moc wyjściowa. Rezultatem jest bardziej stabilna i komfortowa jazda niż w przypadku konwencjonalnych silników przeznaczony do pojazdów trójkołowych.

2. Wysokiej jakości magnesy neodymowe

W silniku zastosowano wysokowydajne magnesy neodymowe o dużym strumieniu w połączeniu z precyzyjną technologią uzwojenia stojana zapewniają wysoki moment obrotowy i duże rezerwy mocy.

Z łatwością może obsłużyć wielu pasażerów i lekki ładunek. Niezależnie od tego, czy jedziesz po zboczach osiedlowych, drogach wiejskich, czy nierównym terenie silnik zapewnia stabilną moc bez nadmiernego buksowania kół i zauważalnej utraty mocy.

Zoptymalizowana konstrukcja termiczna pomaga również zmniejszyć ryzyko przegrzania i rozmagnesowania magnesu podczas dużego obciążenia operacja.

3. Bezszczotkowa konstrukcja z napędem bezpośrednim

Silnik wykorzystuje bezprzekładniową, bezłańcuchową i pozbawioną skrzyni biegów konstrukcję napędu bezpośredniego, eliminując wiele tradycyjnych mechaniczne elementy przekładni.

Nie ma żadnych przekładni, które mogłyby się zużywać, nie ma łańcuchów, które można poluzować lub zerwać, ani oleju w skrzyni biegów, który wymaga regularnej wymiany. Z mniej ruchomych części, silnik wymaga minimalnej konserwacji i zapewnia niezawodną, długoterminową pracę.

4. Całkowicie uszczelniona obudowa

Obudowa silnika wykonana jest ze wzmocnionego odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium, co zapewnia doskonałą wytrzymałość i odporność na działanie czynników atmosferycznych deformacja.

Wielowarstwowy system uszczelnień i wodoodporne wejście kablowe chronią wewnętrzne elementy elektryczne i czujniki Halla. Dzięki stopniowi ochrony IP54 silnik radzi sobie z codziennymi opadami deszczu, zachlapaniami dróg, kurzem i błotem.

Nadaje się do regularnej jazdy na świeżym powietrzu, pomagając jednocześnie zmniejszyć ryzyko przedostania się wody i kurzu do silnika.

5. Wysoka wydajność

Silnik piasty czterokołowego pojazdu elektrycznego jest zoptymalizowany pod kątem warunków pracy przy niskiej, stałej i długotrwałej pracy, typowych dla pojazdów czterokołowych pojazdy elektryczne.

Dzięki wydajności do 88% pomaga zmniejszyć straty energii i temperaturę roboczą. W porównaniu z uniwersalnym silników zoptymalizowana konstrukcja może poprawić ogólną efektywność energetyczną i pomóc w wydłużeniu zasięgu jazdy w porównaniu z porównywalnymi warunki pracy.

Jest idealny do codziennego transportu, zwiedzania, dojazdów do fabryki i innych długotrwałych podróży aplikacje.

6. Cicha i płynna praca

Konstrukcja elektromagnetyczna z napędem bezpośrednim eliminuje hałas przekładni mechanicznej i zapewnia cichą pracę hałas podczas pracy ≤52 dB.

Silnik pracuje płynnie, przy minimalnych wibracjach i bez ostrego hałasu mechanicznego, dzięki czemu doskonale nadaje się dla osób starszych pojazdów mobilnych, obszarów mieszkalnych, parków, obszarów turystycznych i innych środowisk, w których preferowany jest niski poziom hałasu.

7. Wiele specyfikacji

Dostępne opcje napięcia obejmują 48 V, 60 V i 72 V, o mocy znamionowej od 800 W do 2000 W, aby sprostać różnym obciążeniom i wymagania dotyczące prędkości.

Hamulce bębnowe są dostępne w standardzie, ale konfiguracje hamulców tarczowych można również dostosować.

Możemy dostosować długość osi, szerokość montażową, długość kabla i specyfikacje czujnika Halla, aby spełnić różne wymagania wymagania pojazdu. Obsługiwana jest produkcja OEM i zamówienia masowe.

8. Standardowy projekt montażu

W silniku zastosowano standardowe wymiary montażowe i specyfikacje osi powszechnie stosowane w czterokołowych pojazdach elektrycznych.

W wielu zastosowaniach nie jest wymagana żadna modyfikacja ramy, wiercenie ani cięcie. Oryginalne złącza też mogą być dopasowane do konfiguracji pojazdu.

Niezależnie od tego, czy używany jest do produkcji nowych pojazdów, wymiany uszkodzonych silników czy modernizacji starszych pojazdów, silnik jest zaprojektowany z myślą o szybkim i wygodnym montażu.

Specyfikacje produktu

Uwagi dotyczące instalacji

1. Przed montażem odłączyć akumulator pojazdu, aby zapobiec zwarciom i ewentualnym uszkodzeniom Hali czujniki lub sterownik.

2. Upewnij się, że oś jest zamontowana poziomo i mocno dokręć nakrętki osi, aby zapobiec niewspółosiowości kół ruch podczas pracy.

3. Podłączyć przewody fazowe i przewody czujnika Halla zgodnie z prawidłową konfiguracją okablowania. Nieprawidłowe lub luźne połączenia mogą powodować wibracje, problemy z uruchomieniem lub nierówną pracę.

4. W przypadku pojazdów czterokołowych wyposażonych w dwa silniki, zarówno lewy, jak i prawy silnik powinny mieć odpowiednie napięcie, moc, i specyfikacje. Nie mieszaj silników o różnych parametrach, gdyż może to spowodować nierówną moc wyjściową.

5. Po montażu wykonaj test przy niskiej prędkości bez pasażerów i ładunku. Sprawdź, czy koła obracają się płynnie oraz że przed normalną pracą nie występują żadne nietypowe dźwięki, nadmierne wibracje ani przegrzania.

6. Silnik został zaprojektowany tak, aby był odporny na normalne rozpryski wody i kurz. Nie zanurzaj silnika w głębokiej wodzie przez wydłużone okresy. Zachowaj ostrożność podczas jazdy po zalanych terenach.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest różnica między silnikiem pojazdu czterokołowego a silnikiem pojazdu trzykołowego? Czy można je stosować zamiennie?

Odp.: Nie zaleca się używania ich zamiennie.

Silnik ten został specjalnie dostrojony do pojazdów czterokołowych, zapewniając większy moment obrotowy, płynniejsze dostarczanie mocy i lepsza kompatybilność obciążenia. Został zaprojektowany tak, aby wytrzymać większy ciężar pojazdu i stabilną pracę przy niskich prędkościach pojazdy czterokołowe.

Używanie silnika trójkołowego w pojeździe czterokołowym może skutkować niewystarczającą mocą, nierówną pracą, wibracjami lub zmniejszony zasięg. Aby uzyskać najlepszą wydajność, zalecamy użycie silnika zaprojektowanego specjalnie dla typu pojazdu.

P: Czy w pojazdach czterokołowych z dwoma silnikami należy wymieniać oba silniki jednocześnie?

O: Tak. W przypadku pojazdów czterokołowych z dwoma silnikami lewy i prawy silnik powinny mieć dopasowane napięcie, moc i specyfikacje wydajności.

Używanie niedopasowanych silników może powodować nierówną moc wyjściową, ściąganie pojazdu na jedną stronę, niestabilne pokonywanie zakrętów lub zwiększoną moc zużycie energii. W przypadku zastosowań zamiennych zalecamy wymianę silników w dopasowanej parze.

P: Jak wybrać odpowiednią moc silnika?

Odp.: Zalecana moc zależy od masy pojazdu, liczby pasażerów, terenu i warunków pracy:

● Lekkie użytkowanie przez jedną osobę na płaskich drogach: 800 W – 1000 W

● Zwykły transport dwuosobowy: Około 1200 W

● Wielu pasażerów, lekki ładunek lub drogi pagórkowate: 1500 W – 2000 W

● Teren górzysty lub częsta praca pod dużym obciążeniem: w przypadku większych zaleca się konfiguracje o dużej mocy 72 V rezerwy mocy.

P: Czy systemy 48 V, 60 V i 72 V mogą być używane zamiennie?

Odp.: Nie. Silnik, akumulator i sterownik muszą mieć zgodne napięcie znamionowe.

Używanie silnika o nieprawidłowym napięciu może spowodować przegrzanie, skrócenie żywotności, nieprawidłową prędkość, niewystarczającą wydajność zasilanie lub uszkodzenie sterownika. Zawsze upewnij się, że napięcie akumulatora, sterownika i silnika jest odpowiednio dopasowane.

P: Czy silnik jest wodoodporny? Czy można go używać podczas deszczu?

O: Tak. Stopień ochrony IP54 zapewnia ochronę przed normalnym deszczem, rozpryskami wody, kurzem i błotem na zewnątrz warunki.

Silnika nie należy jednak zanurzać w głębokiej wodzie ani w szczególności narażać na bezpośrednie działanie strumieni wody pod wysokim ciśnieniem wokół wejścia kabla i obszarów uszczelniających. Uszkodzenia spowodowane przez wodę spowodowane niewłaściwym użytkowaniem nie są objęte gwarancją.

P: Dlaczego silnik wibruje, ściąga na jedną stronę lub zapewnia nierówną moc?

Odp.: Najczęstszymi przyczynami są nieprawidłowe okablowanie, niedopasowanie lewego i prawego silnika lub luźny/uszkodzony czujnik Halla połączenia.

Najpierw sprawdź, czy wszystkie połączenia przewodów są pewne i prawidłowo podłączone. W przypadku pojazdów dwusilnikowych również potwierdzić że oba silniki mają zgodne specyfikacje.

P: Czy wspieracie dostosowywanie i produkcję OEM/ODM?

O: Tak. Wspieramy dostosowywanie napięcia, mocy, długości osi, wymiarów montażowych, konfiguracji kabli i hamulca wpisz.

Świadczymy również usługi OEM/ODM dla producentów pojazdów czterokołowych, dystrybutorów, firm naprawczych i masowych kupujący.

P: Jaka jest polityka gwarancyjna?

Odp.: Zapewniamy gwarancję fabryczną i wsparcie posprzedażne w przypadku problemów związanych z jakością w ramach normalnego i prawidłowego działania warunki.

Uszkodzenia spowodowane zanurzeniem w wodzie, przeciążeniem, nieprawidłowym okablowaniem lub uderzeniami fizycznymi zasadniczo nie są objęte gwarancją gwarancja. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat okresu gwarancji i szczegółowych warunków gwarancji, skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży.